Πώς να χτίσει πλοία

Φυσικά, όλα τα εργοστάσια μηχανικής κάπως παρόμοια, και συνήθως ξέρω τι είμαι εκεί και να βλέπω εκείνη την φωτογραφία. Παρ 'όλα αυτά, είμαι πάντα με ενδιέφερε να δω πώς τα μεμονωμένα κομμάτια από μέταλλο και ξύλο μετατρέπεται σε ένα τελικό προϊόν. Μόλις ολοκληρωθεί αυτή η διαδικασία είναι συναρπαστικό.

Όπως γνωρίζετε, ένας άνθρωπος μπορεί να ατέλειωτα παρακολουθήσουν τη φωτιά, το νερό και το πώς το άλλο πρόσωπο λειτουργεί. Και τότε μου ήρθε προηγουμένως άγνωστη εργοστάσιο, όπου χτίζουν μεγάλα κρουαζιερόπλοια και εξέδρες πετρελαίου, δηλαδή, κομμάτια από μέταλλο υποσχέθηκε να είναι παχιά, μεγάλα κούτσουρα και τα τελικά προϊόντα είναι πολύ φιλόδοξος. Οι άνθρωποι στην εργασία, επίσης, θα πρέπει να είναι αρκετό. Σε γενικές γραμμές, πήγαμε στο ναυπηγείο στο Τούρκου της Φινλανδίας.

Πώς να χτίσει πλοία

Αν και η Μόσχα και κάλεσε το λιμάνι 5 των θαλασσών, το λιμάνι εξακολουθεί να είναι ένα ποτάμι τόσο μεγάλο mnogopalubnymi πλοία, και ακόμα περισσότερο με τις εγκαταστάσεις, όπου χτίζουν στην περιοχή μας είναι πολύ σφιχτό. Για να δείτε αυτά πρέπει να ταξιδέψει 650 χιλιόμετρα.

Όταν ήρθα για πρώτη φορά σε πλοία, εντυπωσιάστηκα από το μέγεθος της, και πόσο ταιριάζει μόνο: ένα συγκρότημα κατοικιών πολυώροφα με τη λιανική και ψυχαγωγικό κέντρο, ανελκυστήρες, εστιατόρια και πάρκινγκ! Και με όλα αυτά, και ο ίδιος εξακολουθεί να περπατά δίπλα στη θάλασσα! Ως λάτρης της τέχνης, ήμουν τρομερά ενδιαφέρουσα, πώς λειτουργεί, πώς γίνεται η διαχείριση και, το πιο σημαντικό, πώς να οικοδομήσουμε μια τέτοια swinger. Πάρτε πίσω από την πόρτα που λέει «μόνο για το πλήρωμα» για το σημερινό διοικητικό συμβούλιο, έχουμε σχεδόν επιλυθεί, αλλά είμαστε λίγο δεν ταιριάζουν μαζί τους στο χρόνο. Μια άλλη φορά. Αλλά έχουμε δει, πού και πώς να χτίσουν μεγαλύτερα πλοία.

Ειλικρινά μιλώντας, αυτό είναι το ναυπηγείο έγινε το πρώτο αντικείμενο του ενδιαφέροντος, το οποίο έχει προγραμματιστεί για μια επίσκεψη, πολύ πριν καταλήξαμε με το δρομολόγιο. Αυτή τη στιγμή υπάρχει μόνο ουσιαστικής σημασίας για την επιτυχία χτισμένο σε κάποια σημεία της θάλασσας πλοίο Viking χάριτος για την εταιρεία Viking Line, η οποία Ήμουν τότε ενδιαφέρει (αυτή είναι η πρώτη θαλάσσια προώθηση ατμού με υγραέριο). Αλλά το ταξίδι μας αναβλήθηκε, και όταν πήγε, αυτό το σκάφος έχει κατασκευαστεί και έπλευσε της Βαλτικής εκτάσεις. Ωστόσο, για να δείτε το ναυπηγείο εξακολουθεί να είναι πολύ ανήσυχοι. Μετά από όλα, είναι ένα από τα παλαιότερα και μεγαλύτερα στην Ευρώπη, και τα πλοία εκεί, επίσης, να χτίσουν το μεγαλύτερο. Επίσης κρουαζιερόπλοια υπάρχει οικοδομήσουμε και παγοθραυστικά, τα πλοία διάφορους σκοπούς, πλατφόρμες πετρελαίου και υπεράκτιου σταθμού αιολικής ενέργειας. Με την ευκαιρία, αυτό είναι μερικές φορές ικανοποιημένος ναυπηγείο επίσημες εκδρομές, αλλά είναι δυνατή μόνο για τις ομάδες μόνο κατόπιν ραντεβού, και είναι πολύ σπάνιο. Η διεξαγωγή τους Ναυτικό Μουσείο Φόρουμ marinum στο Turku.

Περιμένετε για μια περιοδεία είχαμε απολύτως κανένα τρόπο, και ξέρετε τι αυτοί οι επίσημες εκδρομές και ταξίδια Τύπο: ένα πλήθος περιηγητών, που τροφοδοτείται οδηγός κινείται σε ορισμένες διαδρομές πεζοπορίας, όλοι πυροβολούν τα ίδια πλάνα, και να αναρριχηθεί σε σας σε ένα πλαίσιο, και Δηλαδή, οι διοργανωτές και όλους απαγορεύουν τα πάντα για να πυροβολήσει. Με λίγα λόγια, η απόλυτη απογοήτευση και καμία αποκλειστικότητα! Εμείς, ευτυχώς, έχει γλιτώσει από όλες αυτές τις δυσκολίες και τις κακουχίες, γιατί για μας στην STX έκανε μια εξαίρεση - να οργανώσει ένα άτομο περιοδεία και όλοι είπαν αναλυτικά και έδειξε καλά, και την άδεια για να πυροβολήσει, φυσικά, είναι επίσης δεδομένη.

Ναυπηγείο στο Turku έχει εδώ και 300 χρόνια, τώρα είναι ένα μέρος της STX Europe, η οποία έχει συνολικά 15 ναυπηγεία σε 6 χώρες. Τρεις από αυτούς βρίσκονται στη Φινλανδία, και πάνω στην οποία θα ήταν - το μεγαλύτερο από αυτά. Η έκτασή του είναι 144 στρέμματα, υπάρχουν περίπου 1650 άτομα, και το μέγεθος της νεώριο του είναι 365h80 μέτρα. Το μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο στον κόσμο αυτή τη στιγμή, χτίστηκε εδώ το 2009, καλείται το Oasis of the Seas έχει μήκος 361 μέτρα και πλάτος 66 μέτρα (για σύγκριση, ο Τιτανικός είχε μήκος 269 μέτρα και πλάτος 28).

Shot από την τράπεζα μέσα μαζικής ενημέρωσης STX, η οποία είναι μόλις ορατή κατά τη διαδικασία της κατασκευής της αποβάθρας του μεγαλύτερου κρουαζιερόπλοιου Oasis of the Seas και Allure δίδυμο της of the Seas στο ναυπηγείο στο Τούρκου.

Πώς να χτίσει πλοία

Ως παιδί, είχα ένα γείτονα, ένα πρώην Submariner, στάθηκε σχετικά με τα υποδείγματα του υπουργικού συμβουλίου υποβρύχια και πολεμικά πλοία, που μου άρεσε να εξετάσει και θα εκπλαγείτε με το πόσο εκπονηθεί ακόμη και οι πιο μικρές λεπτομέρειες. Σε STX διαμόρφωση του είναι όλα τα πλοία που ναυπηγούνται από αυτούς. Για μένα ήταν μια έκπληξη για να δείτε ανάμεσά τους Ρωσίας και της Σοβιετικής πλοία. STX Φινλανδία κατέληξε να συνεργαστούν ενεργά με τα ναυπηγεία μας από την σοβιετική εποχή.

Voyager of the Seas, που χτίστηκε το 1999. Τώρα δεν είναι το μεγαλύτερο, μακρύ «μόνο» 311 μέτρα.

Πώς να χτίσει πλοία Πώς να χτίσει πλοία

Σοβιέτ.

Πώς να χτίσει πλοία

Στην είσοδο του γραφείου κρέμεται ένα κουδούνι με μια παλιά ιστιοφόρο, το οποίο χτίστηκε εδώ και πολύ καιρό. Αυτό δεν είναι ένα φτηνό σουβενίρ «καμπάνα της Χρονιάς», η οποία είναι δημοφιλής μπλόγκερ κάθε χρόνο το βραβείο ο ένας τον άλλο - ένα αληθινό σπάνιο!

Πώς να χτίσει πλοία Πώς να χτίσει πλοία

Στα αποδυτήρια βρέθηκαν εδώ είναι αντικείμενα, που θυμίζει την μακρόχρονη συνεργασία μεταξύ των δύο χωρών.

Πώς να χτίσει πλοία

Οι διατάξεις - είναι καλό, αλλά έχουμε να δούμε πώς η δομή αυτής της μεγάλα πλοία! Το συγκρότημα οποιασδήποτε μηχανής ξεκινά με μεταλλικά φύλλα, τα οποία είναι κομμένα, λυγισμένο, συγκολλημένες.

Πώς να χτίσει πλοία

Η μεταλλικά φύλλα, τα οποία στο μέλλον θα είναι κύτος του σκάφους. Τους πάχος - 3-5 cm.

Πώς να χτίσει πλοία

Ο χειριστής του γερανού με ένα ασύρματο τηλεχειριστήριο.

Πώς να χτίσει πλοία Πώς να χτίσει πλοία

Πήρε, να μετακινούνται, έβαλα: Απλά ένα κακό όνειρο του ιδιοκτήτη των μηχανημάτων τυχερών παιγνίων με μαλακά παιχνίδια

Πώς να χτίσει πλοία

Οι γερανοί με ηλεκτρομαγνήτες. Η ανάμνηση της κινουμένων σχεδίων «Καλά, περιμένετε ένα λεπτό», αποφάσισα να μην πάω πολύ κοντά σε αυτά

Πώς να χτίσει πλοία

Το μέταλλο κόβεται με πλάσμα, υπό τον έλεγχο των προγραμμάτων ηλεκτρονικών υπολογιστών.

Πώς να χτίσει πλοία

Ελήφθη προπλάσματος.

Πώς να χτίσει πλοία

Τα περισσότερα από τα κενά δεν φαίνονται σε κάποιο από τα γνωστά μέρη του πλοίου, και μόνο οι ειδικοί ξέρουν τι είναι αυτό.

Πώς να χτίσει πλοία

Οι συγκολλημένα μεταλλικά κομμάτια.

Πώς να χτίσει πλοία

Φωτογραφίες από την Τράπεζα STX Media. Εμείς, δυστυχώς, δεν βλέπω πώς oboroduyut εσωτερικού χώρου στο χρόνο της επίσκεψης υπήρχαν πλοία σε αυτό το στάδιο του έργου. Οι καμπίνες συλλέγονται και έφερε στο ναυπηγείο στη συναρμολογημένη κατάσταση της θυγατρικής STX Φινλανδία καμπίνες, που βρίσκεται στα προάστια του Turku.

Πώς να χτίσει πλοία

Οι άνθρωποι στα καταστήματα λίγο, να αλλάξει ένα ολοκληρωμένο έργο, και η δεύτερη δεν έχει ακόμη αρχίσει: «pirrrif, nasyalnika».

Πώς να χτίσει πλοία

Ναι, Τατζίκους και Ουζμπέκων στο ναυπηγείο δεν το είχα προσέξει. Αυτοί, από τον τρόπο, στα εργοστάσιά μας, όπου έχω επισκεφθεί, υπάρχει μικρή - συναλλαγές εργασίας απαιτούν προσόντα.

Ωστόσο, στο ναυπηγείο STX, μας είπαν

Πώς να χτίσει πλοία

ότι οι «εργαζόμενοι επισκεπτών», αν είναι καλοί επαγγελματίες με την απαραίτητη εκπαίδευση, την πρόσληψη, ανεξάρτητα από την καταγωγή. Συμπεριλαμβανομένων διδάξει τις απαραίτητες δεξιότητες για αυτό υπάρχουν ειδικά μαθήματα κατάρτισης. Επίπεδο zarpalaty ναυπηγείο αρχίζει κατά μέσο όρο 2.000 ευρώ.

Πώς να χτίσει πλοία

Οι άνθρωποι, ay! Όχι, το αγαπημένο μου είδος «ανθρώπων στην εργασία» εδώ δεν είναι μια επιτυχία.

Πώς να χτίσει πλοία

Οι εργαζόμενοι μετακινούνται μέσω του εδάφους του ναυπηγείου στα ποδήλατα. Αυτό είναι ίσως ένα συνηθισμένο φαινόμενο για τις φινλανδικές επιχειρήσεις: εμείς, φαίνεται στην αποθήκη υπόγεια Ελσίνκι.

Πώς να χτίσει πλοία

υπόστεγα, rasporolozhennye κατά μήκος της αποβάθρας έχουν συρόμενη οροφή, συλλέγονται εδώ μείζον μέρος του δοχείου και στη συνέχεια μεταφέρονται στην αποβάθρα για την τελική συναρμολόγηση. Στο βάθος φαίνεται ένα τμήμα του πυθμένα ενός μεγάλου πλοίου, κατά πάσα πιθανότητα, το μέλλον της κρουαζιέρας Mein shiff 3 για τη γερμανική εταιρεία TUI. Και από την πλευρά της βίδας.

Πώς να χτίσει πλοία

γερανογέφυρας η οποία μεγάλα τμήματα του σκάφους μεταφέρεται από το υπόστεγο στην αποβάθρα. Η χωρητικότητά του είναι 600 τόνοι.

Πώς να χτίσει πλοία

Η πλευρική βίδα. Αυτές οι βίδες εγκατασταθεί στον πυθμένα του δοχείου κάθετα προς την κατεύθυνση του ταξιδιού, και να αυξήσει την ευκινησία. Με αυτές τις βίδες μπορεί να μετατρέψει το πλοίο στο λιμάνι κοντά σχεδόν επί τόπου.

Πώς να χτίσει πλοία

Η πάγου στο κάτω μέρος της ξηρής αποβάθρα.

Πώς να χτίσει πλοία

Η δεξαμενή κάποια πλατφόρμα κατασκευής.

Πώς να χτίσει πλοία

Bay View από τη γέφυρα στην πύλη πύλη που χωρίζει το ξηρό αποβάθρα.

Πώς να χτίσει πλοία

Δείτε στο εδώλιο του κατηγορουμένου από το ίδιο σημείο.

Πώς να χτίσει πλοία

Η γέφυρα στην πύλη πύλη: Δεξιά - στον κόλπο, στο αριστερό - ένα στεγνό αποβάθρα. Όταν το πλοίο είναι έτοιμο να ξεκινήσει, το ξηρό αποβάθρα είναι γεμάτο με νερό, οι πύλες θυροφράγματος ανοίγεται και αφήστε το κατά βούληση.

Πώς να χτίσει πλοία

Ηλίας και ο Jukka Gustafsson: με περιμένει στην έξοδο από την γέφυρα και φαίνεται σαν να αυτή τη στιγμή να διαγράψει τη μνήμη θα

Πώς να χτίσει πλοία
Νέα άρθρα