10 πιο περίεργες μηχανές που φέρουν

10 πιο περίεργες μηχανές που φέρουν

Η εφεύρεση του αεροσκάφους - ένα από τα μεγαλύτερα γεγονότα στην ιστορία της ανθρωπότητας. βιομηχανίες Αεροπορίας και της αεροναυπηγικής έχουν πάντα θεωρείται ότι πρόκληση ανυπέρβλητα προβλήματα και να προσφέρει ριζικά νέες λύσεις. Αλλά το αεροσκάφος που αναφέρονται παρακάτω μπορεί να εκπλήξει ακόμα και τον πιο έμπειρο.

Convair V2 Sea Dart

10 πιο περίεργες μηχανές που φέρουν

Το έργο του πιλοτικού δεν είναι πάντα περιορίζεται σε απλή αεροπλάνα. Ένας έλεγχος μαχητής, ο οποίος μπορεί να προσγειωθεί στο νερό στη μέση του ωκεανού, μετατρέποντας τον πιλότο ακόμα στο γιγαντιαίο ποδήλατο νερό του οδηγού.

Convair Sea Dart - ένα πειραματικό αμερικανικό μαχητικό σχεδιάστηκε το 1951 ως πρωτότυπο για ένα υπερηχητικό υδροπλάνο.

Είναι εξοπλισμένο με ένα αδιάβροχο περίβλημα και τα δύο ιπτάμενα δελφίνια. Convair Sea Dart λήφθηκε από την παραγωγή μετά από ένα ατύχημα με μοιραίες συνέπειες.

Ωστόσο, πριν από αυτό, υπό τον έλεγχο του Sam Shannon, αυτό το αεροσκάφος έγινε το πρώτο (και μόνο σήμερα) υδροπλάνο, έσπασε το φράγμα του ήχου.

Goodyear Inflatoplane

10 πιο περίεργες μηχανές που φέρουν

Ως ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ελαστικών προσπαθεί να κάνει αεροπορίας, παραμένει μόνο περιμένουμε κάτι ασυνήθιστο.

Το 1959, η Goodyear Tire έκτακτη απάντηση στις απαιτήσεις της αγοράς της παροχής των συμπαγών αεροσκαφών. Φουσκωτό αεροπλάνο με ένα ανοικτό πιλοτήριο ήταν εντελώς κατασκευασμένο από καουτσούκ, με την εξαίρεση των καλωδίων κινητήρα και ηλεκτρικού ελέγχου.

Αεροπλάνο εύκολη προσαρμογή στο κουτί ένα μέτρο σε μήκος και εύκολα φουσκωμένα χρησιμοποιώντας μια συμβατική αντλία για ποδήλατα. Αυτό το μηχάνημα έχει κάνει η παρούσα αναταραχή αεροδυναμική φορά πέταξε στον αέρα.

Δυστυχώς, η εταιρεία απέτυχε να πείσει τον στρατό για να πάρουν το αεροπλάνο σε λειτουργία, όταν αποδείχθηκε ότι είναι εύκολο να χτυπήσει κάτω με τη βοήθεια μιας σφαίρας ή ακόμα και μια καλή σφεντόνα.

Το αεροπλάνο NASA Α1 Pivot-Wing

10 πιο περίεργες μηχανές που φέρουν

Με την έλευση του αεροπλάνου NASA Α1 Pivot-Wing πρότυπο παραδοξότητα των αεροσκαφών έχει αυξηθεί σε ένα νέο επίπεδο.

Το αεροσκάφος αναπτύχθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1980 για να δοκιμαστεί η περιστροφική θεωρία πτέρυγα. Είχε μια μεγάλη πτέρυγα που περιστρέφονται σε μια γωνία στο σημείο όπου το άκρο δεξιά του πτέρυγα δεν ασκείται παράλληλα με το πιλοτήριο.

Αυτό ήταν ένα ασυνήθιστο και καινοτόμο σχεδιασμό έχει κρυμμένο προσπάθεια να εξουδετερώσει την επιρροή της αναταραχής και της αυξημένης εξορθολογισμό.

Το αεροπλάνο ήταν εκπληκτικά καλή αριθμός δοκιμών, αλλά τα αποτελέσματα δεν ήταν τόσο εντυπωσιακά να εγκρίνει μαζική παραγωγή. Ωστόσο, οι σύγχρονες UAVs έχουν σχεδιαστεί με βάση αυτό το μοντέλο.

Vought V-173

10 πιο περίεργες μηχανές που φέρουν

Vought V-173 αναπτύχθηκε το 1942 ως ένα μοντέλο δοχείου με κάθετες απογείωση και την προσγείωση, καθώς και την ικανότητα να υποκλέψει μαχητές του εχθρού απευθείας από το αεροπλανοφόρο.

Μια παράξενη σχεδιασμό των πρώτων πιλότων δοκιμών τον αποκάλεσε «Πετώντας τηγανίτα». Είχε μια άτρακτο σχεδόν σωστή στρογγυλό σχήμα, το οποίο υπηρέτησε επίσης ως τα φτερά του αεροσκάφους.

Δύο μηχανή υποστηρίζει ένα τεράστιο έλικες που δεν αγγίζουν το έδαφος μόνο λόγω της υπερβολικής εργαλεία μεγέθους εκφόρτωσης, και το σύστημα τροφοδοσίας βρίσκεται στα άκρα των φτερών (σε αντίθεση με όλα τα υφιστάμενα επίπεδα).

Περιορισμένη ζήτηση και ατυχημάτων αποφάσισε την τύχη του έργου αυτού, αλλά χρησίμευσε ως προγονικά για το περίφημο τζετ VTOL Herrier (Harrier Jet).

Bell P -39 Aircobra

10 πιο περίεργες μηχανές που φέρουν

Μερικές φορές οι εμπειρογνώμονες θα πρέπει να ασχολείται με αυτό που είναι πολύ έμπειρα.

Κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, η εταιρεία Bell Helicopters έχει δημιουργήσει ένα ισχυρό, υπερ-ευέλικτο μαχητής με εξαιρετικές ευκαιρίες για να χτυπήσει τους δύο στόχους του εδάφους και του αέρα.

Οι περισσότεροι κινητήρες αεροσκαφών τοποθετημένα μπροστά από το πιλοτήριο. Ωστόσο, ως εταιρεία για την κατασκευή των ελικοπτέρων, Bell δημιούργησε το κύτος με τον κινητήρα τοποθετημένο πίσω από την καμπίνα αυτή. Αυτό το σχέδιο παρέχει μια εξαιρετική ικανότητα αεροσκάφη και ένα μακρύ άξονα περιστρεφόμενο έλικα στο μπροστινό μέρος. Όμως, η κατασκευή κατοικιών γύρω από την πηγή τροφοδοσίας, όπως ένα ελικόπτερο, οδήγησε σε μια ασυνήθιστη κέντρο βάρους. Ως εκ τούτου, ορισμένοι από αυτούς έσπασε ακόμα και τον εχθρό, χωρίς να πέσει ούτε ένας πυροβολισμός

Ωστόσο, με τη βοήθεια αυτού του αέρα «Cobra» σοβιετικά στρατεύματα κατέρριψαν περισσότερα εχθρικά αεροσκάφη από ό, τι με οποιοδήποτε άλλο αμερικανικό αεροσκάφος που παράγεται από την Γη - Lease.

SR 71 "Blackbird"

10 πιο περίεργες μηχανές που φέρουν

Ακόμη και πριν από την εποχή της καθολικής δορυφορικής τεχνολογίας δημιουργήθηκε SR 71 «Blackbird» - πρώτης κατηγορίας αναγνωριστικά αεροσκάφη με πρωτοφανή ταχύτητα, την αντοχή και την ικανότητα να φτάσουν τη στρατόσφαιρα

Τρομερό, σχεδόν αλλοδαπός, αυτό το αεροσκάφος είχε μια φανταστική ικανότητες. Ωστόσο, παράξενη ιδέα των ειδικών δεξαμενών διαρροής καυσίμων διέρρευσαν εκρηκτικό καύσιμο αεριωθουμένων, ενώ θερμότητα (t = 482 ° C), που προκαλείται από την τριβή δεν τους σφραγίσει.

Όταν το αεροπλάνο έφθασε σε ύψος περίπου 10.000 μέτρων και την ταχύτητα των περίπου 5.000 χλμ/ώρα, επιφάνεια καμπίνα άρχισε να λάμπει φωτεινό κόκκινο. Καταπληκτική θέα από το εξωτερικό δεν ήταν καλύτερη στο εσωτερικό, όπου στην καμπίνα με μόνωση αμιάντου ήταν πιλότος.

Ακόμη και η καμπίνα λαμπτήρας θερμαίνεται σε μία θερμοκρασία 300 ° C, ενώ κατά την εκφόρτωση ο πιλότος έπρεπε να περιμένει περισσότερο από μία ώρα για έξοδο από την καμπίνα των ποδιών του δεν τήκονται.

Convair Pogo

10 πιο περίεργες μηχανές που φέρουν

Grumman X23 ή «Pogo» αντιπροσωπεύει μια ριζική απομάκρυνση από τον κανόνα της κατασκευής αεροσκαφών, από την απλή εκκεντρικότητα στο σημείο παραλογισμού. Η γάστρα κτίστηκε ουσιαστικά όπως στα συμβατικά αεροσκάφη, εκτός του ρότορα συνδέονται με τον κώνο μύτης, το οποίο ανυψώνεται κατακορύφως εντός του πίδακα αέρα.

Αντίθετα με τις περισσότερες VTOL, Pogo απογειώνεται μύτη σαν έναν πύραυλο με ρόδες που συνδέονται με την ουρά της καρίνας του. Φανάρι πιλοτήριο κατασκευάστηκε στη θέση 90 μοίρες προς τα έξω, λόγω της οποίας ο πιλότος έπρεπε να κείνται κάθετα προς το έδαφος, όταν το μηχάνημα ανυψώνεται στον αέρα. Στη συνέχεια, μετά την ευθυγράμμιση του ίχνους πτήσης, «Pogo» συνέχισε φέρουν ένα κανονικό αεροπλάνο. Αυτό το σκάφος έχει μια σειρά από επιτυχημένες δοκιμές, αλλά όπως όλα τα «περίεργα» τα έργα δεν έχει λάβει περαιτέρω ανάπτυξη.

McDonnell Douglas X-15

10 πιο περίεργες μηχανές που φέρουν

X-15 μοντέλο είναι πιο παλιό σχέδιο, αλλά ήταν μια τέτοια ασυνήθιστη και σημαντική ανακάλυψη σε αεροσκάφη, παραμένει αξεπέραστη μέχρι σήμερα.

δοκιμές πραγματοποιήθηκαν για πρώτη φορά το 1959. Αεροσκάφος πυραύλων Χ-15 ήταν 15, μήκους 5 μέτρων, τριών μέτρων με μικροσκοπικά φτερά και στις δύο πλευρές. Σε μια σειρά δοκιμών της άρσης του αεροπλάνου σε υψόμετρο 30, 5 χλμ, και δύο από αυτούς μετρήθηκαν ως διαστημική πτήση.

Κατά τη διέλευση διαμέσου της ατμόσφαιρας, η ταχύτητά του είναι έξι φορές την ταχύτητα του ήχου. κύτος του αεροσκάφους επικαλύφθηκε με κράμα νικελίου που είναι παρόμοια σε σύνθεση με αυτή που βρίσκεται στο μετεωρίτες. Αυτό επέτρεψε το αεροσκάφος δεν είχε καεί κατά την είσοδό τους στην ατμόσφαιρα της Γης.

Μεγάλη βάρος και μεγάλες X-15 ισχύος δημιούργησε μια βάση για την περιγραφή των χαρακτηριστικών των ακραίων αεροσκαφών.

Blohm und Voss BV 141

10 πιο περίεργες μηχανές που φέρουν

Στη φύση, η συμμετρία είναι σημαντική για τα πάντα - από τα μάτια και τα φτερά. Οι αντίστροφη αρχές της μηχανικής εμπνέονται από τους κανόνες της φύσης, αυτό το αξίωμα ισχύει και για τους κινητήρες και της ουράς του αεροσκάφους.

Όμως, κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, οι κατασκευαστές αεροσκαφών γερμανική Dornier της εταιρείας δημιούργησε ένα αναγνωριστικό αεροσκάφος και ελαφρύ βομβαρδιστικό αεροπλάνο με ένα μόνο φτερό, την ουρά έκρηξη στον κινητήρα από τη μία πλευρά και το θάλαμο διακυβέρνησης αμέσως πίσω τους.

Αυτό το σχέδιο, το οποίο έχει σημαντική απόκλιση από την αποδεκτή πρακτική, δεν μπορεί να είναι αξιόπιστη, αλλά, παρ 'όλα αυτά, η διάταξη της καμπίνας στη δεξιά πλευρά της έλικας εξουδετερώνει την ροπή και βοηθά το αεροσκάφος να πετάξει ευθεία.

Αυτή η παράξενη αεροσκάφος δεν είναι μόνο έσπασε μακριά από τη γη, αλλά επίσης υπηρετήσει ως έμπνευση για το έργο του σύγχρονου αθλητισμού αεροσκαφών με ένα παρόμοιο σχέδιο.

Caproni Ca.60 Noviplano

Φανταστείτε ένα πλωτό σπίτι σε συνδυασμό με το αεροσκάφος. Η ιδέα αυτή ήταν η βάση του έργου Caproni Ca.60 Noviplano. Mahina, που ιδρύθηκε το 1920, άλλαξε όλα τα υφιστάμενα πρότυπα αξιολόγησης των αεροσκαφών με πολλά φτερά. Τόσο μεγάλο μέρος έτσι ώστε το κόκκινο Fokker Richthofen (Richtofen του Ερυθρού Fokker) θα φαινόταν μόνο οι απλοί.

Αυτή η τεράστια πλωτή αεροσκάφη (21, 5 μέτρα σε μήκος και 55 τόνους βάρος) ήταν το πρώτο υπερατλαντικό αεροσκάφος στην ιστορία της αεροπορίας. Ο δανεισμός μια έννοια από τη θεωρία ότι ένας επαρκής αριθμός φτερά μπορούν να κάνουν πετάξει τίποτα στο σώμα με τη μορφή ενός πλοίου στερεώνεται τρεις πτέρυγες μπροστά, τρία στη μέση και το τρίτο σετ φτερά πίσω - αντί της ουράς.

Αυτή η παράξενη αιθερικό μονάδα μπορεί να περιγραφεί ως μια τριπλή Triplane. Τίποτα τέτοιο δεν έχει ποτέ κατασκευαστεί.

Take-off δεν ήταν πρόβλημα για το αεροσκάφος, αλλά η πρώτη πτήση ολοκληρώθηκε με την καταστροφή, όταν το αεροσκάφος κερδίσει υψόμετρο 18 μέτρων. Kaprioni είπε ότι για να το επισκευάσει, αλλά τα συντρίμμια κάηκε εκείνο το βράδυ.

Νέα άρθρα