Γέφυρες, σήραγγες, πορθμεία: Παγκόσμια εμπειρία των μεταβάσεων μεταφορών

• Γέφυρες, σήραγγες, πορθμεία: Παγκόσμια εμπειρία των μεταβάσεων μεταφορών

Η ιδέα για την ανοικοδόμηση της γέφυρας στην Κριμαία ανήκει στον πρώην Δήμαρχος της Μόσχας Γιούρι Λουζκόφ, να χρησιμοποιείτε πάντα το Κριμαίας κάρτα στην εσωτερική πολιτική. Το 2001, έφτασε στο Κουμπάν, ο deleagtsiyami Κριμαία και Krasnodarstkogo άκρη που μια συμβολική πρώτη πέτρα. Την περασμένη εβδομάδα, τελικά έγινε γνωστό την τελική τιμή της γέφυρας στον πορθμό του Κερτς.

Η ιδέα της οργάνωσης κόμβους μεταφορών, αν και εντάσεως εργασίας, αλλά δεν είναι νέα. Πώς να οικοδομήσουμε ένα πλοίο για την Κίνα, την Ιταλία, το Μακάο - στην γκαλερί παρακάτω φωτογραφία.

Γέφυρες, σήραγγες, πορθμεία: Παγκόσμια εμπειρία των μεταβάσεων μεταφορών

μετάβασης Μακάο - Zhuhai - Χονγκ

Τιμή: 9 δισεκατομμύρια $

Μήκος: 42 χιλιόμετρα, 7 χλμ - υποθαλάσσια σήραγγα

Η εκτιμώμενη χωρητικότητα έως 100 000 οχήματα ανά ημέρα

Από Μακάο στο Χονγκ Κονγκ είναι προσβάσιμο σε 40 λεπτά, ο δρόμος για το πλοίο διαρκεί 4 ώρες για δύο ή τρεις ημέρες (ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες).

Γέφυρες, σήραγγες, πορθμεία: Παγκόσμια εμπειρία των μεταβάσεων μεταφορών

Σιδηροδρόμων σήραγγας Marmaray (μέσω Bosphorus)

Τιμή: € 3, 3 δισεκατομμύρια

Μήκος: 13 χλμ: 6, συμπεριλαμβανομένων των 1, 4 χλμ δοκιμάζεται υπό Βοσπόρου σε μέγιστο βάθος των 54 m

Throughput: 1, 5 εκατομμύρια επιβάτες ανά ημέρα Η σήραγγα είναι ένα διπλό σωλήνα που είναι σε θέση να αντέξουν ένα σεισμό 9 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ - 20 χιλιόμετρα Βόρεια περνάει σφάλμα Ανατολίας που στα επόμενα 30 χρόνια μπορεί να προκαλέσει ένα ισχυρό σεισμό.

Γέφυρες, σήραγγες, πορθμεία: Παγκόσμια εμπειρία των μεταβάσεων μεταφορών

Το τελεφερίκ προς Να Τρανγκ - περίπου. Hon Che

Τιμή: 9 δισεκατομμύρια $

Μήκος: 3, 3 χλμ

Ύψος: 50-70 m

Χωρητικότητα: 14.400 άτομα ανά ημέρα

Ο χρόνος οδήγησης: 20 λεπτά

Το μεγαλύτερο τελεφερίκ στον κόσμο, η οποία λαμβάνει χώρα πάνω από τη θάλασσα. Τελεφερίκ κολώνες στήριξης 9, το σύστημα μπορεί να λειτουργήσει ομαλά και με ασφάλεια κατά τη διάρκεια ενός σεισμού, ένα τσουνάμι και μια βαριά άνεμο.

Γέφυρες, σήραγγες, πορθμεία: Παγκόσμια εμπειρία των μεταβάσεων μεταφορών

υπερωκεάνια καλωδιωτή γέφυρα Hangzhou Bay

Τιμή: $ 1, 5 δισ

Bandwidth: 50 000 οχήματα ανά ημέρα

Συνδέει τις κινεζικές πόλεις της Σαγκάης και Νίμπα νομούς, 36 χιλιόμετρα τρέχει πάνω από τα νερά της Hangzhou Bay. Μεγάλο δομή διαμορφωμένη ως καμπύλη σχήματος S. Ένα τέτοιο σχήμα έχει επιλεγεί για λόγους ασφαλείας: αυξάνει την αντίσταση της γέφυρας όταν εκτίθεται με τις παλίρροιες, παρέχει ασφάλεια ναυσιπλοΐας και τη μείωση των ατυχημάτων κατά την οδήγηση. 6000 περίπτερα σε πασσάλους (βάρος καθενός - 70 m) που θυσιάστηκαν στις 60 Μ σε ιζηματογενές πέτρωμα. Στο Hangzhou Bay είναι μια αμφίδρομη αυτοκινητόδρομο με τρεις λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση. Στη μέση της γέφυρας υπάρχει ένα νησί υπηρεσίας, χτισμένο σε μια πλατφόρμα στη μέση του κόλπου. Είναι στεγάζονται ξενοδοχεία, καταστήματα, εστιατόρια και ένα κατάστρωμα παρατήρησης με τη μορφή ενός γιγαντιαίου μαργαριτάρι ύψος 136 μ.

Γέφυρες, σήραγγες, πορθμεία: Παγκόσμια εμπειρία των μεταβάσεων μεταφορών

Ferry από τη Σικελία, Καλαβρία

Για πολλά χρόνια, η κυβέρνηση του Σίλβιο Μπερλουσκόνι προσπάθησε να ξεκινήσει την κατασκευή μιας γέφυρας μήκους 3300 μέτρων σε όλη την στενό της Μεσσήνης, το οποίο διαχωρίζει την ιταλική περιφέρεια της Καλαβρίας από τη Σικελία. Μπερλουσκόνι παρέλειψε να το πράξει πριν από τις εκλογές του 2006, όταν ήρθαν στην εξουσία «πράσινο» και αριστερά, με επικεφαλής τον Ρομάνο Πρόντι, ο οποίος ήταν έντονα κατά του σχεδίου, το οποίο εκτιμάται σε περίπου € 6, 1 δισ. Και πάλι ήρθε στην εξουσία το 2009, ο Μπερλουσκόνι προσπάθησα να αναβιώσει την κατασκευή, αλλά δεν τα κατάφερε. Όπως και πριν, οι επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές πλοίο εταιρείες Meridiano Lines, Rete Ferroviaria Italiana και Caronte & Tourist.

Νέα άρθρα