Η ιστορία του θρυλικού πλοίου «Lyubov Orlova»

• Η ιστορία του θρυλικού πλοίου "Lyubov Orlova"

Η ιστορία του θρυλικού πλοίου «Lyubov Orlova»

Η ιστορία στο πνεύμα των αρχαίων θαλάσσιων θρύλους του τα τελευταία δύο χρόνια, παίζεται στον Ατλαντικό Ωκεανό. Ιδιαίτερα ενδιαφέρον είναι το γεγονός ότι η κύρια εκδήλωση ήταν ο ήρωας του πλοίου που πήγε για πρώτη φορά στο ένα τέταρτο του αιώνα κάτω από τη σοβιετική και στη συνέχεια ρωσική σημαία.

Σύμφωνα με το δημοσίευμα η Mirror, η παράκτια γραμμή της Μεγάλης Βρετανίας και της Ιρλανδίας είναι σε επιφυλακή εξαιτίας του γεγονότος ότι στα χωρικά ύδατα των χωρών αυτών από τα βάθη του Ατλαντικού πλησιάζει πρώην Σοβιετική κρουαζιερόπλοιο «Lyubov Orlova».

Ανεξέλεγκτη πλοίο δύο χρόνια παρασύρεται στον Ατλαντικό Ωκεανό, που θέτουν σε κίνδυνο την πλοήγηση και προκαλώντας τον τρόμο στην μυστικά μυαλό κοινό.

Καταζητείται «Lyubov Orlova» όλη την ώρα είναι και οι δύο λάτρεις της θάλασσας μυστικά και μυστήρια, και οι άνθρωποι είναι πεινασμένοι για οικονομικό κέρδος. Το θέμα είναι ότι η αξία του πλοίου, ακόμα και στην τιμή του σκραπ είναι 600 χιλιάδες λίρες.

Ωστόσο, σύμφωνα με ορισμένους εμπειρογνώμονες, να πάρει τα χρήματα δεν θα είναι τόσο εύκολο. Πρώτα θα πρέπει να πάρει επί του σκάφους, και είναι πιθανό ότι υπάρχει αναμονή για τις πραγματικοί ήρωες των ταινιών τρόμου - τα αρουραίος-κανίβαλοι. Τα τρωκτικά που κανείς δεν εκκενωθεί από το σκάφος κατά τη διάρκεια της μετακίνησης του θα αρχίσουν να τρώνε ο ένας τον άλλον. Φυσικά, αυτά τα άτομα μπορεί να είναι επικίνδυνη όχι μόνο για το δικό τους είδος, αλλά και για τους ανθρώπους.

Ας θυμηθούμε πώς ξεκίνησε η ιστορία ...

Η ιστορία του θρυλικού πλοίου «Lyubov Orlova»

Lyubov Orlova (μέχρι το 1999 Lyubov Orlova ή Lyubovy Orlova) -dvuhpalubnoe κατηγορία κρουαζιερόπλοιων Yermolov Μαρία, που χτίστηκε από τη Σοβιετική προκειμένου για Titovo Brodogradiliste ναυπηγείο Kraljevica (Γιουγκοσλαβία) το 1976. Το πλοίο ονομάστηκε προς τιμήν της Σοβιετικής ηθοποιού, Καλλιτέχνης του Λαού της ΕΣΣΔ Lyubov Orlova. Τα πλοία υπό τον αύξοντα αριθμό 413 χτίστηκε στην Τσεχική ναυπηγείο Titovo Brodogradiliste της Κροατίας Kraljevica και μετέφερε τα σοβιετικά πελάτες το 1976. Αρχικά, ο ιδιοκτήτης του σκάφους έχει γίνει GP FESCO MMF ΕΣΣΔ μετατράπηκε 23η Σεπτεμβρίου 1992 JSC FESCO.

Η ιστορία του θρυλικού πλοίου «Lyubov Orlova»

Το 1999, το πλοίο πωλήθηκε στην αμερικανική εταιρεία κρουαζιέρας Quark Expeditions, σοβαρά ξαναχτίστηκε και χρησιμοποιείται σε αρκτικές θαλάσσιες κρουαζιέρες.

Σύμφωνα με το σχέδιο το πλοίο ήταν πάνω από 200 κλίνες, εξοπλισμένα με σταθεροποιητές και κλιματισμό σε όλους τους χώρους επιβατών και την εξυπηρέτηση. Οι καμπίνες είναι εξοπλισμένα με ατομικό μπάνιο με τουαλέτα, νιπτήρα και ντους ήταν ένα καναπέ-κρεβάτι, και το πάνω ράφι ήταν ένα κρεβάτι τύπου «Pullman». Δέκα καμπίνες ήταν εξοπλισμένα με πτυσσόμενα κρεβάτια των παιδιών. Στην πρύμνη του πλοίου για το έργο ανώτερο κατάστρωμα εστιατόριο είχε προβλεφθεί για 100 θέσεις.

Η ιστορία του θρυλικού πλοίου «Lyubov Orlova»

Επιπλέον υπάρχουν 2 καφενείο: ένα 40 θέσεις με καθίσματα μπαρ και καφέ-κινηματογράφος 60, μουσικής δωματίου με μπαρ, πίστα χορού και εξέδρα (87 άτομα). Στους κοινόχρηστους χώρους του πλοίου την ίδια στιγμή μπορεί να φιλοξενήσει 327 άτομα.

Η ιστορία του θρυλικού πλοίου «Lyubov Orlova»

Το πλοίο ήταν εντελώς ξαναχτίστηκε για ταξίδια κρουαζιέρα στην Ανταρκτική. Στη διάθεση των ταξιδιωτών είχε 7 Standard Τρίκλινο καμπίνες των 16, 5 m2, με ανέσεις, όπως ντους, δύο καρέκλες, ράφια, ντουλάπα, τηλέφωνο, παράθυρο. Κάθε καμπίνα είναι εξοπλισμένο με δύο κάτω και μία άνω κρεβάτια.

Το κατώτερο κατάστρωμα - 14 διπλές καμπίνες έκταση 15 m2, στο κύριο κατάστρωμα - 23 διπλές καμπίνες 12 m2 επί της γέφυρας - 6 διπλές καμπίνες 10 m2 στην οποία επιπροσθέτως μια τηλεόραση και θυρίδα ασφαλείας.

Η ιστορία του θρυλικού πλοίου «Lyubov Orlova»

3 διπλούς class καμπίνες Superior έκταση 12 m2, 2 διπλές καμπίνες κατηγορίας Amundsen Suite έκταση 31 m2, όπου εκτός από ένα γραφείο, μια τηλεόραση, ένα ψυγείο και ένα ασφαλές και δύο μεγάλα κρεβάτια.

Η ιστορία του θρυλικού πλοίου «Lyubov Orlova»

Ωστόσο, οι νέοι ιδιοκτήτες, τελικά απέτυχε, και το 2010 το πλοίο συνελήφθη για το χρέος σε ένα καναδικό λιμάνι.

Υπάρχουν «Lyubov Orlova» στάθηκε για δύο χρόνια, μετά την οποία το πλοίο πουλήθηκε για παλιοσίδερα. Θα έπρεπε να ρυμουλκείται προς διάθεση στη Δομινικανή Δημοκρατία, αλλά το πλοίο ξαφνικά επαναστάτησαν. Κατά τη διάρκεια της καταιγίδας ξεκίνησε τη ρυμούλκηση σχοινιών έσπασε, και «Lyubov Orlova» άφησε να επιπλέουν ελεύθερα σε διεθνή ύδατα. Οι αγοραστές θεώρησαν ότι τα αλιεύματα η «φυγάς» είναι πιο ακριβό, θεωρώντας ότι το πλοίο θα βυθιστεί σύντομα.

Το φθινόπωρο του 2010, μετά την επιστροφή του από άλλο κρουαζιερόπλοιο συνελήφθη με εντολή του δικαστηρίου σε σχέση με εμπορικές διαφορές: Η εταιρεία Τορόντο ναυλωτή Cruise North Expeditions μήνυση, ζητώντας την καταβολή των 251, 4.000 δολάρια. Δύο εβδομάδες αργότερα, ήδη μέλη του πληρώματος - 51 Ρώσοι και έναν Ουκρανό - καταθέσει προσφυγή κατά του πλοιοκτήτη, ζητώντας την καταβολή των μισθών. Την ίδια στιγμή το πλήρωμα στράφηκε στη ρωσική πρεσβεία στον Καναδά για βοήθεια στην επιστροφή στην πατρίδα τους, σύμφωνα με το ITAR-TASS.

Τον Φεβρουάριο του 2012, το πλοίο πωλήθηκε σε δημοπρασία για 275.000 δολάρια θραύσματα έμπορος από το Τορόντο Χουσεΐν Hamauni. Σκόπευε να έλκει «Lyubov Orlova» στη Δομινικανή Δημοκρατία, και τα κόβουμε σε παλιοσίδερα. Γι 'αυτό το ρυμουλκό είχε προσληφθεί από την αμερικανική «Charlene Hunt».

Η ιστορία του θρυλικού πλοίου «Lyubov Orlova»

23, Ιανουαρίου, 2013 επένδυση ήταν τελικά σε θέση να εγκαταλείψει το λιμάνι του Αγίου Ιωάννη. Την επόμενη μέρα το σκοινί έσπασε, και όλες οι προσπάθειες για να αναλάβει εκ νέου το πλοίο στη ρυμούλκηση κατέληξε σε αποτυχία: η θάλασσα ήταν πρόχειρη. 27η Ιανουαρίου το υπουργείο Μεταφορών του Καναδά διέταξε τον καπετάνιο του ρυμουλκού για να κλείσετε και να επιστρέψετε στο πλοίο του Αγίου Ιωάννη, ως «οποιεσδήποτε ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια του πληρώματος.» Καναδικές αρχές, όπου το πλοίο πήγε στο τελευταίο ταξίδι, είπαν ότι δεν έχουν πλέον καμία σχέση με αυτό, επειδή άφησε τα χωρικά ύδατα της χώρας. Οι ιδιοκτήτες των «Lyubov Orlova» επίσης δεν ανακοινώνονται.

«Lyubov Orlova» πίστευε βυθίστηκε όσο το Φεβρουάριο του 2013, η Εθνική Υπηρεσία Geospatial-Intelligence ΗΠΑ δεν έχει βρεθεί το πλοίο μέσω δορυφόρου το 1700 χιλιόμετρα από τις ακτές της Ιρλανδίας.

Και τώρα, «Lyubov Orlova» παρασύρεται κάπου στις Βρετανικές ακτές, και το Λιμενικό Σώμα ετοιμάζεται να ξεκινήσει σε αυτό για να κυνηγήσουν.

Από τις 22 Φεβ 2013 είναι ελεύθερα παρασύρεται στα μη επανδρωμένα και αναγνώριση φώτα Ατλαντικό Ωκεανό.

Η ιστορία του θρυλικού πλοίου «Lyubov Orlova»

Όσο για το «Lyubov Orlova» ότι αυτό το πλοίο θα μπορούσε εύκολα να μοιραστεί την τύχη της ιαπωνικής μηχανότρατας «Reuun Maru». Μηχανότρατας, αποδίδεται στο λιμάνι της Hachinohe στο Νομό Αομόρι, Ιαπωνία, είχε παρασυρθεί στην ανοιχτή θάλασσα 11 του Μαρτίου 2011 ένα ισχυρό τσουνάμι, του οποίου το ύψος των κυμάτων μέχρι και δέκα μέτρα. Το πλοίο, ωστόσο, δεν βυθίστηκε, και λίγες εβδομάδες αργότερα διαπιστώθηκε στα ανοικτά των ακτών του Καναδά, και στη συνέχεια έφτασε μέχρι και US χωρικά ύδατα. Από το «πλοίο φάντασμα» ήταν μια απειλή για τη ναυσιπλοΐα, αποφασίστηκε να την καταστρέψουν.

«Reuun Maru» έχει δείξει εξαιρετική ζωτικότητα - Ακτοφυλακής σκάφη έπρεπε να τον απολύσει για τέσσερις ώρες, εφ 'όσον ακόμα δεν έχει πάει προς τα κάτω στον κόλπο της Αλάσκας.

Λάτρεις έχουν δημιουργήσει μια ιστοσελίδα «Πού Lyubov Orlova;», το οποίο δημοσιεύει τα τελευταία νέα σχετικά με το σκάφος και διεξάγεται μια συζήτηση για το τι θα κάνουμε με αυτούς σε περίπτωση ανίχνευσης - σε μουσείο, στείλτε παρασυρόμενα περαιτέρω ή ακόμη και να δημιουργήσει μια νέα κατάσταση στο διοικητικό συμβούλιο.

Ο χρήστης Twitter Lyubov Orlova εμφανίστηκε επιτέλους τον Δεκέμβριο, συνεχάρη τους συνδρομητές Καλά Χριστούγεννα. Επίσης, το πλοίο έχει τη δική του σελίδα στο Facebook. Και η φράση «Πού Lyubov Orlova;» Έγινε ένα μιμίδιο, είναι τυπωμένο σε κούπες και μπλουζάκια.

Η ιστορία του θρυλικού πλοίου «Lyubov Orlova»

Ωστόσο, για τις περισσότερες από αυτές τις πληροφορίες κατεργάζεται με κάποιο σκεπτικισμό.

- Αυτή δεν είναι η πρώτη φορά από την κατάθεση του βρετανικού Τύπου υπάρχει κάποιο νέο κύμα ενδιαφέροντος για την τύχη του πλοίου, μετά από τα τελευταία σήματα καταγράφηκαν τον Μάρτιο του περασμένου έτους - λέει ο «MK» αρχισυντάκτης της έκδοσης του Internet «Ναυτική Bulletin» Μιχαήλ Voitenko. - Και αυτές οι εκρήξεις των ανεξήγητων - μόνο εικασίες για το τι είδους σκάφος δεν θα είχαν πνιγεί, και τώρα πρέπει να φέρει πάνω από τις Βρετανικές ακτές. Σας θυμίζω ότι το πλοίο είχε χαθεί στον Βόρειο Ατλαντικό, και αυτό είναι ένα πολύ απασχολημένο μέρος. Πάει πολλά φορτηγά πλοία γραμμών, πολλά των αλιέων. Σίγουρα το πλοίο προσπάθησε να εντοπίσει και μέσω δορυφόρου. Η ουσία είναι ότι αν «Lyubov Orlova» παρατήρησε μια φορά, αμέσως να τον κατάλληλο τρόπο, θα πρέπει να ενημερώνεται για τους ναυτικούς. Επειδή είναι ένα σοβαρό θέμα: το πλωτό αντικείμενο σημαντικού μεγέθους - παγόβουνο, περίπου - από μόνη της μια απειλή για τους ναυτικούς. Η τελευταία ανακοίνωση των «αετών» ως απειλή για τους ναυτικούς του Μαρτίου του περασμένου έτους, τότε δεν επίσημα στοιχεία δεν ήταν γι 'αυτήν.

- Δηλαδή, με μεγάλη πιθανότητα μπορούμε να υποθέσουμε ότι το πλοίο έχει βυθιστεί;

- Σε γενικές γραμμές, ναι. Δεν ξέρω αν υπάρχει έστω και θεωρητικά πιθανό ότι δεν βυθιστεί, αλλά εξακολουθεί να είναι στην περιοχή του πολυσύχναστου ναυτιλίας, όπου δεν παρατηρείται. Δεδομένου ότι αυτό είναι ένα μεγάλο αντικείμενο, μπορεί να δει κανείς σε απόσταση 60-100 χλμ. Φανταστείτε μια τέτοια ακτίνα ζώνη 60 χιλιομέτρων, το οποίο κινείται πάνω από τον Ατλαντικό και ανακοινώσεις κανείς.

- οι τυχόν περιπτώσεις παρόμοιες με εκείνες που περιγράφονται στο βρετανικό Τύπο γνωστό όταν το πλοίο παρασύρει ένα πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, μετά την οποία καρφωμένα σε κάποια ακτή; - είναι γνωστό, ακόμη και στον αιώνα μας. Για παράδειγμα, όταν η πλατφόρμα πετρελαίου είναι επίσης ανεξάρτητο από την ρυμούλκηση και χάθηκε στο Νότιο Ατλαντικό, τον πιο, ας πούμε, απομονωμένες νερά, και μετά από λίγους μήνες που έχει εκδοθεί στο νησί έρημο μεταξύ του τότε γνωστού κόσμου και την Ανταρκτική. Τώρα στον Ειρηνικό Ωκεανό είναι βαρύς κινεζική ξύλο - αν και είναι μόνο λίγες μέρες. Μερικές φορές συμβαίνει ότι το δικαστήριο να χτυπήσει το ανοιχτό ωκεανό, και να επιπλέουν, αλλά ότι ήταν παρασύρονται όλα αυτά τα χρόνια - δεν θυμάμαι αυτό. Νωρίτερα, ίσως, είναι και έχει. Αλλά τώρα είναι αμφίβολο. Όσο για τους «αετούς» - το πλοίο για μεγάλο χρονικό διάστημα βρισκόταν στον Καναδά, χωρίς τη δέουσα προσοχή. Τότε ξύπνησε, καθώς ήταν σε θέση να κάνει ένα πλωτήρα που θα μπορούσε να είναι προς τα εμπρός για τη Δομινικανή Δημοκρατία.

Σχετικά άρθρα
Νέα άρθρα